10 izumov, ki so ubili svoje ustvarjalce

1. motorno kolo

Leta 1863 ameriški izumitelj in inženir Sylvester Roper ustvarili Roperjeva parna kočija – eden prvih avtomobilov v zgodovini. In tudi puško z vrtljivim nabojnikom in tako imenovano dušilno puško s posebnim zoženjem v gobcu za zmanjšanje razpršitve strela. Na splošno je bil ustvarjalen tovariš.

Umrl je leta 1896. Parni avtomobil mu ni bil dovolj, Roper pa je izumil tudi parno kolo – pravzaprav prvi motocikel v zgodovini. Želel dokazati kolesarjem, ki so raje poganjali pedala na staromoden način, da je avto močnejši mišice, je izumitelj priredil ulično dirko blizu mostu Harvard v Cambridgeu v zvezni državi Massachusetts. V 2 minutah 1,4 sekunde je pospešeno do največ 64 km/h. Očitno ljudje takrat še niso bili vajeni takšne hitrosti, saj je Roperju nenadoma odpovedalo srce, izgubil je nadzor in strmoglavil.

2. Balon

Francoz Jean-François Pilatre de Rozier velja za pionirja na področju aeronavtike. Ni bil prvi, ki je prišel na idejo o letenju z balonom. Pred njim sta ga prehitela brata Montgolfier, ki sta izdelala svojo napravo, ki se je dvignila v nebo s pomočjo toplega zraka in po imenu ustvarjalcev dobila ime toplozračni balon.

Toda Rosier je izumil tako imenovani rosier - letalo, lažje od samega zraka, ki za letenje uporablja dve kameri hkrati. Ena od njih je bila napolnjena z vodikom, druga z vročim zrakom. To je omogočilo varčevanje z gorivom in nadzor nad nestanovitnostjo naprave.

21. november 1783 de Rosier s svojim tovarišem markizom d'Alembertom predan prvi uspešen polet z balonom brez privezi.

Toda, žal, sreča ni bila vedno na de Rosierjevi strani. Leta 1785 je izumitelj umrl pri poskusu prečkanja Rokavskega preliva na svoji rosieri z drugim slavnim letalcem, Pierrom Romainom. Njun balon je med letenjem na višini okoli 450 metrov nenadoma zagorel, nato pa se je izpraznil in padel. Tako sta de Rosier in Romain postala prva človeka v zgodovini, ki sta umrla letalska nesreča.

Mimogrede, Rosier je izumil tudi respirator. In če bi se omejil samo na to, bi morda ostal živ.

3. pisalni stroj

Ameriški inženir in podjetnik William Bullock je imel pomemben vpliv na razvoj tiska in založništva v 19. stoletju. Izvedel je veliko izboljšav za tiskarske preše in druge tiskarske stroje.

Bullock je zlasti spremenil zasnovo svojega predhodnika Richarda Howeja in ustvarili tako imenovani rotacijski tiskarski stroj, ki je navijal papir na ogromne valje. Bullockovi izumi so revolucionirali tiskarsko industrijo.

Morda se zdi, da njegovo delo ni bilo očitno polno nevarnosti. Izdelava tiskarskih strojev ni kot preizkušanje dirkalnikov formule 1. Žal je tudi Bullock postal žrtev njegovega izuma. Leta 1867, ko je odpravljal napake na enem od svojih strojev v tiskarni v Filadelfiji, se mu je noga ujela med gredi. Ud je bil zdrobljen, pojavila se je gangrena in Bullock je nekaj dni pozneje umrl.

4. Parnik Titanik

Irski poslovnež, inženir in ladjedelnik Thomas Andrews se je v zgodovino zapisal kot ustvarjalec nepotopljive ladje Titanik. Da, istega, ki sta ga Harland in Wolff lansirala v Belfastu na Severnem Irskem v začetku dvajsetega stoletja.

Andrews je bil glavni oblikovalec ladje in je bil na krovu med svojim prvim in edinim potovanjem. V noči s 14. na 15. april 1912 je ladja trčila v ledeno goro in se začela potapljati. Andrews je ostal miren, organiziral evakuacijo in pomagal pri reševanju številnih potnikov. Sam pa je kljub trudu umrl in delil usodo več kot tisoč in pol ljudi, ko je »Titanik"potonila na dno Atlantskega oceana. Njegovega trupla niso nikoli našli.

5. Bojna podmornica

Horace Lawson Hunley se je rodil leta 1823. Med ameriško državljansko vojno je bil pomorski inženir Konfederacije in je zaslovel z izumom prve napadalne podmornice v zgodovini. Njo klical v čast ustvarjalcu - CSS H. L. Hunley.

Toda takrat sam koncept "podmornice" še ni obstajal in inženirji med seboj govoril o aparatu "ribji čoln", "ribji torpedni čoln" ali "pliskavka". In nekako stvari s tem avtomobilom niso šle vse od samega začetka.

29. avgusta 1863 je Hunley potonil med poskusnim potopom, pri čemer je umrlo pet članov posadke. Hunleyja ni bilo na krovu in odločil se je, da bo naslednjič samostojno nadzoroval čoln, ki je bil dvignjen z dna. Ta njegova odločitev se je izkazala za usodno. 15. oktobra 1863, med drugim poskusnim potopom, čoln ponovno potonila, tokrat pa je bilo ubitih vseh osem članov njene nove ekipe, vključno s samim Horaceom Hunleyjem.

Izumitelj je umrl, a čoln ga je preživel.

Hunleyja so spet dvignili na površje. 17. februarja 1864 je napadla in potopila Housatonic, 1240-tonsko vojaško ladjo Union, ki je blokirala Charleston. Premični torpedi še niso bili izumljeni in podmornica deloval po drugačnem principu. Odplavala je do sovražnika ladja in vanj udaril z dolgo palico, na katero je bila privezana bomba. Šlo je za tako imenovano pol mino ali spar torpedo.

Tako uničena ladja Housatonic je postala prva ladja v zgodovini, ki jo je potopila podmornica. Toda eksplozija torpeda je bila tako močna, da je poškodovala samo podmornico Hunley. Ona in njena celotna posadka so se ponovno potopili.

Hanleyjeva ideja dvignjen iz oceanskih globin še tretjič, zadnjič šele 136 let kasneje, 8. avgusta 2000. Toda odločili so se, da je ne bodo več dali na bojno dolžnost, ampak so jo varno prenesli v pomorski muzej v Warren Lash Conservation Center v North Charlestonu.

6. Padalska obleka

Avstrijski krojač Franz Reichelt je bil obseden z idejo, da bi ustvaril padalsko obleko za pilote. Saj na začetku 20. stoletja, ko je letalstvo šele začenjalo delati prve sramežljive korake, letalo niso bili zelo zanesljivi. Zato so inženirji iskali način za zaščito pilotov.

Reichelt je bil navdušen izumitelj, ki je izdelal hibridno padalo in wingsuit. Po njegovi zamisli bi si piloti takšne obleke nadeli pred vzletom in v izrednih razmerah preprosto skočili iz letala.

4. februar 1912 Reichelt porabil javno preizkusil svojo različico wingsuita s skokom z Eifflovega stolpa v Parizu pred množico opazovalcev, novinarjev in fotografov. Oblasti so poskus dovolile le pod pogojem, da izumitelj vrže lutko s stolpa. Toda pogumni krojač se je odločil: dobro, ti previdnostni ukrepi, njegova obleka je zanesljiva.

Na splošno se padalo ni popolnoma razprlo, Reichelt je padel na tla in umrl.

7. Morski svetilnik

Angleški inženir, umetnik, podjetnik in arhitekt Henry Winstanley, ki je živel v 17. stoletju, je dobro zaslužil z načrtovanjem različnih hidravličnih objektov. Odločil se je, da bo svoje bogastvo vložil v trgovino in kupil pet tovornih ladij. Dve njegovi ladji sta se razbili pri Ediston Rock blizu Plymoutha v Angliji. In potem se je Winstanley odločil tam zgraditi svetilnik.

Situacijo je zapletlo dejstvo, da na tem mestu ni bilo niti enega metra zemljišča, primernega za gradnjo, saj je Edinston Rock podvodni greben, oddaljen 14 km od najbližje obale. Winstanleyjeva konstrukcija je bila usojena, da se bo zapisala v zgodovino kot prvi vodni svetilnik.

Njegovo začela postavili 14. julija 1696, vendar je bil proces težak. Velika Britanija in Francija sta bili takrat v vojni, nekega dne pa je francoski zasebnik celo ujel Winstanleyjevo gradbeno ekipo. Toda ko je za to izvedel kralj Ludvik XIV., je ukazal takojšnjo izpustitev inženirja in izjavil: »Francija se bori z Anglijo in ne z vsem človeštvom! Gradnja se je nadaljevala.

Posledično se je izkazalo, da je svetilnik tak, da je stal pet let v enem najbolj nevihtnih predelov morja - in to za dobro mero.

Winstanley je bil zelo zadovoljen s svetilnikom in je nekoč dejal, da bi rad v njem prestal "največjo nevihto, ki se lahko zgodi".

Želja se mu je uresničila. V noči na 27. november 1703 zgodilo Tako imenovana Velika nevihta je največji orkan v zgodovini Anglije. Svetilnik in Winstanley je odneslo v morje in ju nikoli več niso videli.

8. leteči avto

Henry Smolinsky, diplomant šole za letalski inženiring Northrop Institute of Technology, ni ljubil le letal, ampak tudi avtomobile. In odločil sem se združiti obe vrsti prevoza, ker so leteči avtomobili kul.

Leta 1971 Smolinsky ustanovljeno Advanced Vehicle Engineers (AVE) in izdelali več prototipov letečih avtomobilov s kombiniranjem podkompaktnega forda pinta z zadnjim delom letala cessna skymaster. To napravo so poimenovali AVE Mizar. Testni leti so se začeli leta 1973.

Za volan prototipa je najprej sedel poklicni testni pilot Charles Janisse. Prvi let ni uspel. Avtomobilu se je odtrgalo desno krilo, zato je Jennis pristala na fižolovem polju in se vrnila na letališče v zemeljskem načinu, na kolesih. Jennis ni mogla sodelovati pri drugem poletu, predvidenem za 11. september 1973, in Henry Smolinsky se je odločil: če želite nekaj narediti dobro, naredite to sami.

Sedel je za volan svoje zamisli, se dvignil v zrak - in k avtu odpadel krila. Smolinsky in podpredsednik AVE Harold Blake, ki je sedel z njim v kabini, sta umrla na kraju samem.

9. bakreni bik

Perillos ali v drugih prevodih Perilaus iz Aten je bil slikar in kipar, ki je živel v Grčiji v 6. stoletju pr. Po zapisih starodavnega zgodovinarja Diodora Sikulskega, Perillos izumil zelo izvirna naprava za mučenje in usmrtitev ljudi. Bil je bakren kip bika, od znotraj votel.

Žrtev so morali položiti v bika, pod njenim trebuhom pa zakuriti ogenj. Kriki ujetnika, ki so ga živega spekli, so šli skozi akustično komoro v grlu kipa in se spremenili v pošastno rjovenje bika.

Perillos je svojo mučilno napravo ponudil Phalarisu, tiranu mestne države Akragas (zdaj Agrigento na Siciliji). Vladar je cenil napravo, vendar ni hotel plačati in preizkusil bakrenega bika na lastnem izumitelju. Tako je bil kipar zapečen v lastno stvaritev.

Phalaris, mimogrede, je bil strmoglavljen nekaj let kasneje in prav tako postavljen v bika.

10. Metoda hlajenja hrane za dolgotrajno shranjevanje

Francis Bacon, 1. vikont St Alban, rojen 22. januarja 1561. Angleški filozof, politik, pravnik, zgodovinar in državnik je znan predvsem kot utemeljitelj naravne filozofije in znanstvene metode.

Vidite, pred Baconom so se z znanostjo ukvarjali po metodah sholastike, se pravi, opirali so se na teologijo, razlagali Sveto pismo, Aristotelovo filozofijo in citirali »velike ume« antike. Zato so se znanstveniki v glavnem prepuščali špekulacijam tipa »Ali je lahko več angelov hkrati na enem mestu?«, praktične poskuse pa so ignorirali.

Najprej slanina ponujen empirični pristop - pri postavljanju hipotez se opreti na eksperimente in opazovanja, kot v sodobni znanosti, in dvomiti o tezah avtoritativnih znanstvenikov preteklosti. Precej progresivno za 16.–17. Zato Bacon velja za očeta naravoslovja.

Septembra 1626 Bacon je poskusil Ugotovite, ali je mogoče s hlajenjem upočasniti pokvarljivost perutnine. Vam je smešno, ampak v Angliji takrat hladilniki še ni bilo izumljeno in naravni filozofi o takšnih stvareh niso imeli enotnega mnenja. V bistvu je Bacon s snegom polnil piščančje trupe in testiral, kako dolgo bodo zdržali.

Med poskusi se je Bacon podhladil in se prehladil. V svojem zadnjem pismu tovarišu lordu Arundelu je on, že bolan, navdušeno poročalida je poskus uspel in je bil najden način za daljše ohranjanje hrane. Nekaj ​​dni kasneje je Bacon umrl pljučnica.