Testna vožnja: GPS-navigator proti navigator z GLONASS / GPS

Menijo, da so navigatorje GLONASS / GPS ima številne prednosti v natančnosti in stabilnosti nad konvencionalno z GPS-navigator. Da bi videli, kako je to res, je bila izvedena na navigacijo testno vožnjo z GPS in GLONASS / GPS v urbanih okoljih.

mesto:

Moskva

modeli navigatorje

Lexand ST-5650 PRO HD (GPS samo)Na čipov SiRF Atlas V.
Lexand SG-555 (GLONASS / GPS), Chipset MStar.
Program "Navitel 5" na obeh navigatorje nameščenih.

Test Predmet

"Cold start" čas (na napravi omogočiti pozicioniranje) navigacijski stabilnost, njegovo natančnost in baterije življenjsko navigator.

preskusni pogoji

Pripomočki niso povezani s vžigalnika, nameščena na vetrobranskem steklu drug poleg drugega. navigacijski program je onemogočena, "je vezava na cesto" - samodejno "privlači" za prikazano Zemljevid avto do najbližje ceste in nas odvzeta možnost, da vidite razliko v natančnosti določitve koordinate.

hladnem zagonu

Vključitev obeh navigatorje zgodilo parkiranje na prostem, daleč od hiš in dreves, ki bi lahko teoretično motijo ​​sprejem satelitskega signala. "Cold start" čas je bil približno enak - približno štiri minute za obe napravi.

Na širšem ulici

Pri vožnji na cesti ni problem Rusakovskaya niso opazili niti GPS-navigator, niti njegova dva sistema kolegi. Je, da je model deluje samo z GPS, auto redno "zavila" na tramvajskih tirih, nato pa na pločniku.

Okrožna visokih stavb

Na področju visokih stavb na vogalu Rusakovskaya in tretje obvoznice občasnih napak je prišlo v obeh napravah. GLONASS / GPS včasih "padla v" na travo, a se je hitro popravil napako. GPS-navigator enkrat na zaslonu, če je avto skozi hišo.

podzemno parkirišče

Ker je bil test mesto za testiranje izbrali podzemno parkirišče "Auchan Sokolniki". Tukaj GLONASS / GPS prvič pokazala jasno premoč. V ozkem prehodu med "Auchan" in zid, ki ločuje območje od železnice, dva sistema navigator definirano lokacijo brez odmika. Navigator z GPS v enakih pogojih pa prikazuje naprave na strehi hipermarketa, je na dobri poti.
Biti pod streho, GLONASS / GPS izgubljeni stik šele ob koncu kongresa parkiranje in GPS-navigator prenehal delati takoj. Podobno je na cesti: GPS-navigator satelitskih ulov signalov le enkrat pod milim nebom, sledilnih ga 5-10 sekund na modelu dva sistema.

predori

Na vhodu v predor pod Taganka kvadratni dveh navigacijskih satelitov hkrati izgubila. Toda v kraju, kjer ima obok pred (približno v sredini tunela) GLONASS / GPS za nekaj časa, sem nadaljevala delo in ugotovila več satelitov. Navigator GPS z enim lumnov prezreti in je začel delovati šele na izhodu iz tunela.
Predor pod Arc območja, obe napravi kažejo podobne odklone in izgubljenega signala hkrati.

Okrožno Stolpnica

"Moscow City" je obiskal le v testnem mestu, kjer je bil navigator lahko "videli" več kot GLONASS satelitov kot GPS. Poleg nebotičnikov prestolnice Lexand SG-555 prejme signal iz sedmih ruskih satelitov in pet ZDA. Lexand ST-5650 PRO HD na neki točki se zdi, da smo nekje na strehi stavbe.

Število satelitov

V času testnega GLONASS / GPS-navigator je prikazan ves čas približno 9-10 sateliti GPS in GLONASS satelitov le 2-3. Mnogi ljudje zmotno sklepati, da so GLONASS satelitov manj ali slabše kot delajo. Dejstvo je, določanje navigacijske programske opreme so privzeto, da je osnovni navigacijski sistem GPS za napravo, in ruski satelit konstelacija - več. To pomeni, da razpoložljivost GLONASS napolni GPS signala za sprejem kanalov.

poraba energije

Prepričanje, da so dva sistema navigatorje porabijo več energije, ni bil potrjen. Z isto kapaciteto baterije (950 mAh) GPS-navigator delali brez ponovnega polnjenja 1 uro 20 minut, navigacijski sistem GLONASS / GPS - 1 uro in 35 minut.

Rezultati

Rezultati testa so naslednje: za potovanje v urbanih okoljih, v večini primerov je dovolj, GPS-navigator. Toda kaj navigatorje GLONASS / GPS v nekaterih primerih, delo natančno in zanesljivo - potrjeno dejstvo.