Kako preživeti na cesti: Nasveti za voznike in pešce

Kako se obnašati na prehodu za pešce

Koliko vse, kar je z njo! Boj, zloraba, komične in tragične trenutke manifestacija čeden, znaki in hitrosti reakcije. To je eden izmed najbolj nevarnih odsekov ceste, ki združujejo in nam razdeli v dve večno sprtih strank: vozniki in pešci.

Če ste čez cesto, se prepričajte, da je voznik ste zamudili. takoj ustavi vozilo je nemogoče, tudi če se premika na prometnih predpisov z dovoljeno hitrost 60 km / h. No, razen, da debele svetlobe pol. Ampak, da to storijo takoj, preden je prehod mogoče v skladu z zakoni fizike. Ja, govorim o vztrajnost polutoratonnogo kovinskim predmetom premikanjem, na primer, v višini dvakrat manj dovoljenih, - 30 km / h.

Voznik, na kolesu, ki ga poskušajo prenehati, z utemeljitvijo njihove prednosti, bo ostalo okoli 8 metrov, da bi spoznali, kaj se dogaja in da se prenašajo svojo nogo na zavornem pedalu. In tudi približno 6 metrov zaviranju na suhem asfaltu. Skupaj 14 metrov!

instagram viewer

Torej vedno spomnim na stavek "za pešce je vedno prav, je še vedno živ," in ne poskušajo dokazati voznika, da je bil osel. Hitro iti na cesto, da ne pusti nikomur priložnost: je - poslušati, in sami - govoriti. Samo korak na prehodu za pešce, kažejo vozniku, da ste šli, in je prepričan, da se ustavi, da vam omogočajo, da uporabite za vaše prednosti.

In še ena pomembna točka: če pešec prečka vas honking, to še ne pomeni, "teči hitreje, sem v naglici!". To bi lahko pomenilo, da je voznik, ki je ustavil jih pogrešam vidite v ogledalu, kar ga ne vidimo kot pešec. Na primer, drug avto ali motorno kolo, ki razmahne nazaj in preprosto nimajo časa, da bi upočasnili.

Kako oceniti varnost na cestišču in ne gredo v drsenju

Recimo, da potujete na M4 "Don" sodobnega avtomobila na sodobne cestninske ceste in samo opravil znak omejitev hitrosti 130 km / h. Bodite zelo previdni, če je zunanja temperatura pod ničlo in se asfalt namazi viseče sneg. To pomeni, da je verjetnost ledu na cesti super, tudi če ste videli suhega asfalta. Samo upočasni gladko.

Prav tako je potrebno, da pridejo na razvoj v primeru, ko očistiti voznega pasu, in med njimi je malo količina snega. Upočasnite in obnovili brez nenadnih gibov in pospeških. Sicer drift ni mogoče izogniti.

Ker govorimo o viseče sneg in temperature pod ničlo, vas želim opozoriti: bojte reagentov proti zaledenitve, ki so posute ali prelijemo s cestiščem. To lahko igra kruta šala z vami: reagent za do -15 ° C Temperatura, zagotovo pa v olju, če naslednji dan bo temperatura dvignila na nič. Mokri konice iz takega olja reaktanta asfaltu bo le povečalo verjetnost zdrsa in zavorno razdaljo.

Previdnost mora biti tudi v dežju. Ne pozabite, da je skoraj vse ceste, če je asfalt iz včeraj, bo imel vsaj majhno sled. To je najbolj nevarna stvar, ki se lahko v dežju spreminjajočem steze v vrsti, kot tudi pri vožnji v pasu.

Tudi pri hitrosti 90-100 km / h, v stiku s svojimi avtomobilskih gum na stezi priložnost, da se naučijo, kaj hidroplaningom je zelo velika.

Podobno bo na asfaltu iz sinoči: voda je enakomerno porazdeljena po celotni površini plasti, ki je potreben za hidroplaningom.

In še ena stvar! Sistem za stabilnost in stabilnost, regulacija zdrsa pogonskih koles in ABS na nenadno ostro visečih verjetno ne bi pomagali pri visoki hitrosti. V okviru teh sistemov bo veselo prasketanje in utripajoče barvne lučke na armaturni plošči pert stroj premakniti v smeri kiveto, pregradne plošče ali nasproti vozečih pasu.

Kako se zavarovati na dolgih potovanjih, in ni zaspal za volanom

Veliko je bilo za vožnjo v temi za dolgo (ne) pot na podeželskih cestah. Mešajte v takšnih okoliščinah zahteva več pozornosti kot v pet-band osvetljeno aveniji mesta. Sem držati naslednjih pravil in uporabite naslednji trik.

1. Če ste slepi nasproti vozeč avtomobil žarometa žarometov in ne želi, da ga pogasiti v odgovor na vaše vztrajno utripa v istem daleč, da spremenite svojo nogo na zavorni pedal. In potem samo da pazi na desni strani ceste. Pot bo še vedno v vidnem polju, vendar pa zaradi neposredne izpostavljenosti žarkom v oči ne bo.

2. Če je okno je hladno, ne vključujejo pečice in klimatske naprave za visoke temperature in ne sleči majice. Ostanite v jakno in se prepričajte, da je kabina nekoliko ogreje. V takih razmerah bo manj zaspani. Poleg tega, če je zunaj huda nesreča in temperaturah pod ničlo, boste našli stisnemo v kabini, ne boste dobili s smrtnim podhladitve MOE kmalu.

3. Če premaknete po progi, kar povečuje možnost, da Zadrijemati. Prvič zato, ker si ne ustavi in ​​razprševanje tako pogosto, kot v mestu, in na drugi strani, je utripanje cestnih oznak v premočrtna gibanja lulls kot nihalo. Preverite sami: ali je čas, da se sprostite? Spanje ne pride nenadoma. On je vedno pred utrujen korak in počasne reakcije.

Poskusite duševno pomnožimo 25 s 48. Če pomnožimo Lenoba - to je prvi znak bližnjem spanja.

Druga moteče signala: Ste opazili, kako Morgan. Značilno je, da je postopek za osebo, neviden, ne bomo pozorni na to. Toda utrujenost in stanje pred spanjem, utripa upočasni in ga opazili. Torej samo dol na cesti, dal budilko in zaprite oči za 15-20 minut. Tri ure natančno pomoč.

4. Če ste za pešce in vožnje okoli v temi ob neosvetljeni cesti, ne pozabite, da ne morete videti. Ja, absolutno ni vidna. Še posebej, če ste ljubitelj Ozzy Osbourne in greš okoli črno. Daj na jakno ali ogrinjalo z odsevnimi trakovi ali samo kupiti in palico za oblačila nekaj, kar odseva svetlobo. Na primer, majhna ikona (tresenje). Pustite vozniku priložnost, da te vidim.

Obstajajo primeri, v katerih ni nič odvisno od nas, predvsem pa v naših rokah. Imejte to v mislih.