Kako opustiti vse in za nekaj let pluti okoli sveta
Miscellanea / / October 12, 2023
Denarja skorajda nismo imeli, bila pa je velika želja, da morje postane naš način življenja.
Aleksej Egorov
Andrej Kipjatkov
34 let. Pred tem je izvajal IT projekte v velikih podjetjih. Sedaj kapitan jahte in avtor YouTube kanala “Round the World”.
Ideja
Približno v istem času, pred 6 leti, smo se začeli ukvarjati z jahtanjem, se odločili pridobiti licence in šli študij pri "Power of Wind" - podjetju, ki organizira odprave z jahtami in poučuje management jahta.
Postali smo kapitani in začeli pluti po morju. Videli smo veliko: skoraj celotno Sredozemsko morje, vso Skandinavijo, bili smo na Sejšelih, na Tajskem. Od Portugalske preko Irske je Andrej prepeljal jahto čez Atlantski ocean, Aleksej je dostavil čolne z Norveške v Nemčijo, iz Gibraltarja na Madeiro.
Ideja, da obpluje svet, je nastala po ogledu filma Chasing Bubbles, v katerem posrednik opusti vse, vzame jahto in se odpravi na pot okoli Zemlje. Ta ideja me je pritegnila z občutkom neskončne svobode in želela sem si, da bi morje končno postalo način življenja.
A sprva je bilo vseeno malce strašljivo resno razmišljati o potovanju. Ideja, da se splača iti, se je dokončno utrdila med jadranjem okoli Ferskih otokov leta 2019. Tam je bilo zelo vzdušje; dolg del poti ni bilo niti ene jahte in zdelo se je, da to ni le enotedensko potovanje, ampak del obkroženja – ta občutek sem želel uresničiti. In vse je bilo odločeno.
Priprava
Načrtovanje nam je vzelo več let. Hkrati pa si nismo ničesar izmislili. Pravkar so vzeli knjigo poti in izbrali tisto, ki velja za preprosto - "Žamet okoli sveta" vzdolž ekvatorja. Zdaj ne bi rekli, da je tako enostavno. Za potovanje okoli sveta morda ja, vendar morate razumeti, da je potovanje okoli Zemlje težko samo po sebi.
Načrt je bil naslednji: Antili - Portoriko - Dominikanska republika - Kolumbija - Panama - Galapagos - Markeški otoki - Tamotu - Tahiti - Cookovi otoki - Tonga - Fidži - Port Vila - Vanuatu - Papua Nova Gvineja - Indonezija - Bali - Java - Sumatra - Šrilanka - Maldivi - Sokotra - Egipt - Sredozemlje morje. To je več kot 35.000 km, trije oceani in več kot 30 držav, ki smo jih načrtovali pokriti v 1,5 letih.
Jasno je bilo, da bo treba traso prilagoditi okoliščinam. Na primer, morda nam nekam ne bodo dovolili iti, lahko zamudimo nekatere države in nekje zamujamo.
Pred odhodom sva brala o vizumih, o nekaterih niansah v različnih državah. Vse to je na internetu in ta priprava ni bila globoka - nismo porabili veliko časa in Zdaj vsakič pogledava, kakšne vize bova potrebovala v naslednjih nekaj državah, ki so pred nami.
Z dokumenti je vse precej preprosto. V skoraj vseh državah, kamor smo nameravali vstopiti, za Rusa potni listi vizumi niso potrebni. Izjema so bila čezmorska ozemlja Francije. Martinik na primer zahteva vizum, če pa vstopate po morju, lahko to storite brez njega. Ali pa nas v Tihem oceanu čaka Francoska Polinezija - tam smo dobili vize v Panami, brez težav so nam jih dobili v enem mesecu.
Proračun
Na splošno pred odhodom nismo imeli jasnih proračunskih okvirov ali pričakovanj.
Kljub temu, da smo dobro zaslužili, nismo imeli kakšnih impresivnih prihrankov.
Na začetku smo proračun določili samo za jahto. Kot zdaj razumemo, smešno - 30 tisoč evrov. Vsi trije smo nameravali iti na potovanje okoli sveta in smo mislili, da bomo skupaj zbrali vsak milijon rubljev, s tem denarjem kupili jahto in se pripravili.
Toda bolj ko se je potovanje bližalo, bolj jasno je postajalo, da s tem denarjem ni mogoče kupiti jahte - proračun je bil napihnjen. Poleg tega si je partner med Covidom premislil glede jadranja, tako da sva ostala sama.
Nismo bogataši, v času našega potovanja okoli sveta pa smo postali še bolj revni, saj smo pred potovanjem dali odpoved v službi, štart pa je moral biti prestavljen zaradi Covida.
Še en odličen članek stroški - popravilo čolnov. Seveda smo predvidevali, da ga bo treba popraviti. Nikoli pa ne morete predvideti, koliko boste porabili za ta popravila.
Nato smo okvirno ocenili, koliko bomo porabili za hrano na mesec. Računali smo, da bo približno 500 dolarjev.
Sicer pa nisva imela nobenih finančnih pričakovanj, odločila sva se, da bova sproti improvizirala in razumela, kaj imava z denarjem.
Iskanje čolna
Vzel si je največ časa. Najprej ste se morali odločiti: ali boste kupili čoln, ga zgradili sami ali ga boste najeli. Izbrali smo prvo, vendar je iskanje ustreznega plovila težko.
Obstajajo različni načini iskanja čolna, poskusili smo vse. Začenši s tem, da stopiš v marino in vprašaš, kaj se tukaj prodaja, konča s starimi neprijetnimi spletnimi stranmi z jahtami. Našega smo iskali skoraj 1,5 leta.
Posledično smo v Španiji našli rumeno jahto – tako kot smo želeli. To je klasična jahta z enim jamborom Jeanneau, izdelana v Franciji leta 1986. Za standarde avtomobilskih navdušencev je stara, za tiste, ki se razumejo na jahte, pa najboljša, saj so takrat delali zelo dobre trupe. Zasnovan je samo za dolga potovanja. Ima tri kabine in lahko sprejme devet ljudi, če se dovolj potrudite.
Čoln smo kupili za 62.500 evrov. To je za nas kritično drago. Za nakup čolna smo sami privarčevali, kolikor se je dalo, za pomoč smo najeli posojilo, izposodili smo si pri prijateljih. Ta denar so nameravali povrniti z oglaševanjem na YouTubu v naši popotniški seriji, pa tudi s partnerskimi projekti.
Na jahti je bilo treba marsikaj popraviti. Morali smo iti skozi skoraj vse sisteme kupljenega čolna: zamenjali smo veliko delov, posodobili oskrba z električno energijo, popravil vodovodni sistem, tekočo in stoječo vrvje, poskušal doseči maksimum avtonomnost jahte.
Končni dotik je bil zagotoviti nekakšno vsakodnevno udobje: kupiti posodo, posteljnino, spalne vreče, blazine, orodja, dostavimo naše osebne stvari s tovorom.
Na morje
Na morje smo šli 23.12.2021. Iz mesta blizu Valencije v Španiji smo se odpravili proti zahodu. In takoj smo naleteli na težke vremenske razmere: naše potovanje okoli sveta se je začelo z majhno nevihto. Pogosti valovi niso dovolili, da bi jahta pospešila, sunkovit veter je nenehno vodil seznam, skrbno zapakirane stvari so letele s svojih mest.
V enem tednu smo opravili prvi preizkus moči.
Že drugo noč je odpovedal motor. Morali smo iti le pod jadra in kontaktirati vse najbližje marine v iskanju zavetja in ljudi, ki bi se strinjali, da bi našo jahto odvlekli na parkirišče. Pomoč smo dobili šele naslednji dan. Obenem smo morali v marino vstopiti pod jadri (kar je običajno strogo prepovedano) in skoraj smo naleteli na skale, ko je veter nenadoma ponehal in je barko začelo zanašati na valobran.
Kljub težavam je bilo veselje nepopisno. Šli smo na Zahod, zapustili Sredozemsko morje, šli skozi Gibraltarsko ožino, prečkali majhen košček Atlantika, prišli do Madeire in Kanarskih otokov, nato pa spet hodili ob Atlantiku.
Ocean smo prečkali 21 dni. Kljub temu, da mnogi jadralci sanjajo o tem, se je izkazalo, da je to precej monoton, skoraj meditativen proces. Naokoli se ne dogaja veliko, pokrajina ostaja skoraj nespremenjena. Čoln se nenehno ziba, vsakdanji procesi pa postanejo veliko bolj zapleteni. Težko je kaj brati ali gledati, interneta ni, rutina se spreminja. Vse, kar ostane, je veliko razmišljati in razmišljati.
Nenadoma ogromno čas k razmisleku in razmišljanjem, ki niso imela mesta v vsakdanjem življenju – takšno potovanje dobiš v sebi. Veliko ste tiho, ker so člani posadke razporejeni v izmene in se srečujete v kratkih izmenah. Samo sediš, razmišljaš, delaš nekaj zapiskov in gledaš na obzorje. Pokrajina se rahlo spreminja glede na valove, nebo, sončni zahod, zvezde.
1. marca 2022 smo dosegli Barbados, nato pa skozi verigo karibskih otokov do Paname.
Nekatere kraje smo obiskali mimogrede, včasih pa smo se nepričakovano ustavili za dalj časa. Tako sva preživela več kot šest mesecev na Martiniku in približno osem mesecev v Panami.
Vtis
Smo v nenehno spreminjajočih se razmerah in stvari, ki so se še pred dvema letoma zdele eksotika in drobci pustolovskih knjig, so postale vsakdan in naš vsakdan. Trenutno stojimo v Kostariki in naokoli plavajo krokodili. Prvi dan me je ta podatek prestrašil, po tednu dni zabaval, zdaj je samoumeven.
Romantika potovanja je malo otopela. Prvič, veliko smo že videli. Pristali smo na nenaseljenih otokih, slišali govor kitov, srečali divjino opice, utopili, zažgali, našli potopljene jahte, iz morja lovili zapuščene barke, praznovali novo leto na morju in rojstne dneve v džungli. Vse to nekoliko otopli vašo percepcijo in premakne meje tega, kar vas lahko resnično preseneti.
Drugič, ko bereš nekaj knjig o mornarjih, si potovanje na lastni jahti predstavljaš nekako bolj romantično. Toda izkazalo se je, da to niso samo avantura in čudoviti otoki z belim peskom, ampak tudi nenehno kopičenje dela. utrujenost, prerivanje z dokumenti, popravili, želja po selitvi, ko tega zaradi okvare oz. vreme. In romantiko nekoliko razredči življenjska resnica.
Hkrati se še vedno trudiš vsrkati svojo okolico: neskončne sončne zahode in vzhode, utripajoče meduze, delfine, ki se norčujejo naokoli, ribiče v pisanih oblačilih. Tudi imena otokov, kamor plujemo, bolj spominjajo na besede iz knjige o popotnikih.
Na kite smo tako navajeni, da niti ne obračamo več vedno glave, da bi jih pogledali. Enkrat se je zgodilo, da je kit ob čolnu tako dihal, da smo se celo zbudili. Pogledali smo ven in videli, da se v bližini našega sidrišča vrtita kit in mladič kita.
Prav tako je zelo opojno hoditi skozi džunglo. Na celini v Panami so zelo veliki, množični, bogati. Pred kratkim smo bili v nacionalnem parku in opazovali drstenje želv ponoči, ker je bila sezona. In ko se odpravijo na drstenje, jih lovijo jaguarji, s katerimi se lahko srečaš nos do nosu. Nisva se srečala, vendar naju je skrbelo, da bi se lahko. Bil je močan vtis.
Najhujše so nevihte v Panami in Kostariki. Zelo lepo je, ko se okoli tebe sprehaja 5-6 ogromnih neviht strela, ki udarijo vsako sekundo. Stali smo na Bisernih otokih in šli ven gledat, kot bi gledali televizijo. To je impresiven in srhljiv pogled.
Razpoloženje
Ko smo na morju, mora vsak od nas vsake 4 ure stati na straži in se ozirati naokoli, da ne bi slučajno trčil v nekaj, kot je plavajoči kontejner ali drug čoln. Zaradi tega premaknjenega urnika ne razumeš, kje je dan in kje noč. Ne veš, koliko časa je minilo.
Ni strašno. Ni nas bilo strah, tudi ko se je barka pokvarila – to so delovni trenutki. Običajno so to neke navadne okvare, ki nastanejo zato, ker je barka še srednjih let, čeprav so prejšnji lastniki zanjo lepo skrbeli. Andrey se odlično spopada s tovrstnimi tehničnimi težavami.
Tudi v nevihti nas ni strah - v nevihti smo le malo bolj utrujeni.
Ampak občutek osamljenost in že nekaj mesecev smo preobremenjeni z izgubo, ker pogrešamo dom. A kljub temu občutku melanholije uživamo na poti. To je težka, a zanimiva avantura, v kateri se fizično in psihično utrudiš.
Poleg tega, da moramo iti naprej in nadzorovati čoln, poskušamo narediti kul YouTube serijo o obkroženju sveta, kar vzame veliko časa. Približno 40 ur na teden porabimo za urejanje nove epizode - izdamo jih vsak teden. To je precej neprijetno početi pri pitchingu.
Največje vprašanje na takšni poti niso težave, ki se pojavljajo, ampak delo s samim seboj, ko nočeš več početi ničesar. Potem iščeš majhne radosti, ki ti povrnejo duha.
Osrečujejo nas na videz najbolj nepomembne stvari. Vožnja na kolo po cestah območja, kjer stojimo. Razmišljanje skozi ustvarjalnost: glasba, risanje, zgodbe.
Radi tudi kuhamo: včasih je to nekaj zelo preprostega, včasih pa nekaj neobičajnega. Na primer, pred mesecem dni smo naredili khinkali - ne najbolj tipično jed za jahto. Tukaj se zamotimo.
Seveda je vsak od nas različno razpoložen. A se ne prepirava, ni tega, da bi omejen prostor slabo vplival na najin odnos. Zadnja tri leta pred najino potjo okoli sveta sva veliko hodila skupaj. Vlekli so se, delali jadra, vetrovi in valovi so šli skozi. In zdaj, ko potujemo, drug drugega ne motimo.
življenje
Življenje na čolnu je seveda drugačno od življenja na kopnem. Na ladji je več obveznih opravil: straža, kuhanje, čiščenje in vzdrževanje vseh sistemov v delujočem stanju. Vedno je treba kaj popraviti, nekaj razvrstiti po kakšnem motorju ali elektroniki. Popravljati se učimo sproti, nekaj osnovnega znanja smo imeli, ampak vse se nauči sproti - YouTube in knjige pomagajo.
Preostali čas lahko lovite ribe, spite, berete, gledate nekaj - na splošno živite v užitek.
Ko greste na jahto, običajno dobite navdih za pisanje, risanje in ustvarjanje. In zdi se, da bo na potovanju po svetu zagotovo veliko prostega časa za izvajanje vsega tega. Vendar ne.
Vedno je treba kaj početi: nositi vodo, vleči vrvi, kaj popraviti. In včasih niti za počitek ne zmanjka časa in zanj je komaj kaj moči hobiji - vse to je treba načrtovati. In dan morda sploh ne poteka po načrtih: slabo spiš zaradi valov, zjutraj začne pihati, vlažno je, nujno moraš jadrati in dan se takoj izkaže za zmečkan.
Občutek domačnosti je tukaj malo zamegljen. Zdi se vam, da odkar živite na čolnu, bo ta postala vaš dom, a v resnici ni vedno vašega osebnega kotička, ki bi ga lahko pospravili in okrasili tako, kot želite. To se pogosto zgodi, ker z nami jadrajo sopotniki – vsak lahko odda prijavo in za denar z nami preplava del poti. In tako se morajo sopotniki občasno odpovedati svoji kabini.
Včasih sopotniki na jahto prinesejo svoje vzdušje in izboljšajo življenje. Nekdo zjutraj prinese rože na mizo, nekdo kupi lepše posode ali majhne notranje predmete, nekdo obesi disko kroglo s stropa ali na mizo položi prt.
Zdaj, tudi dve leti pozneje, ne morem reči, da se je življenje povsem uredilo. Vedno nekaj manjka, potrebne stvari pa niso vedno na voljo v lokalnih trgovinah. Dolgo smo iskali navaden valjar ali pa na več otokih nismo našli melaminske gobe, ki odlično pripelje krov v popolno stanje.
Na splošno ne bi pričakovali, da bo težko vzdrževati osnovno naročilo. Stvari se nenehno kopičijo na mizi s karto, orodje pa je raztreseno po čolnu. Pospravljate, pa se stvari še vedno spontano zdijo na mestu.
Internet iz očitnih razlogov ni vedno na voljo. Če se kaj zgodi, obstajajo posebne naprave z vgrajeno satelitsko komunikacijo za pošiljanje signala SOS. Prijatelj nam je dal satelitsko napravo in med dolgimi prehodi poskušamo ostati v stiku, prejemamo vremensko napoved prijateljev na kopnem in pišemo, da smo v redu.
Prihodki in odhodki
Lahko potujete dražje, lahko potujete ceneje od nas. Čoln stane 62.500, doslej smo za njegovo popravilo porabili okoli 35.000 evrov. Za hrano porabimo približno 500 dolarjev na teden. In to je morda naš glavni strošek.
Na potovanje smo šli skoraj brez denarja in z več milijoni dolgovi, ki ga še imamo. Vendar jih poskušamo poplačati.
Sopotniki so, kot smo rekli, eden od naših virov zaslužka. Postati sopotnik zdaj stane 600 evrov za mesto v kabini ali 1000 evrov za celotno kabino. Poleg tega si delimo stroške hrane, goriva, parkiranja v marinah, če je kakšna državna dajatev, pa si tudi to razdelimo.
Sprejemanje tujcev na krov je seveda strašljivo, vendar je to del našega gospodarstva. Opravljamo predhodne klice in manjše razgovore in do sedaj nismo naredili večjih napak.
Poleg sopotnikov se zanašamo na naše vsebine, oglaševanje in vse vrste partnerskih integracij. Zato se trudimo, da so serije kakovostne, zanimive in redne. Zdelo se nam je, da se bo naš finančni model razvijal hitreje in bo YouTube streljal in teptal, a je to najprej preprečil Covid, nato pa še geopolitična situacija. Denar od oglaševanja naprej YouTube kanal šele so začeli prihajati. Toda kanal pridobiva občinstvo, ki nam pomaga.
Imamo na primer presenetljivo veliko podporo pri donacijah, čeprav jih nikoli nismo odkrito prosili. Samo enkrat so namenoma v nekaj urah zbrali približno 2000 dolarjev za plačilo prehoda Panamskega prekopa.
Še pred obhodom sveta smo ustvarili majhno blagovno znamko oblačil Parus (sedaj smo jo preimenovali v Crugosvetchiki), ker smo se res želeli preizkusiti v nečem novem. Izdelovali smo puloverje in majice s kratkimi rokavi, zdaj pa smo jim dodali še dežne plašče in želimo izdelati tudi kombinezone.
Med selitvijo se nama je porodila ideja o izdelavi domačih razglednic, ki so bile navdušene nad nami.
Neizmerno smo hvaležni ljudem, ki nas, čeprav nas osebno ne poznajo, tako zelo podpirajo.
Suhi ostanek
Decembra bosta minili dve leti, odkar potujemo, čeprav smo načrtovali, da bomo našo pot okoli sveta opravili v 18 mesecih. Zdaj ne razmišljamo, kdaj ga bomo dokončali. Ampak verjetno bo trajalo nekaj let. Nimamo cilja, da bi se ustavili in pluli ob določenem času. Zato več roki Ne postavljamo se sami.
Eden od razlogov, zakaj se je naš čas razširil, je naša radovednost in želja po odkrivanju. Ustavimo se na krajih, ki so nam neverjetno zanimivi in jih raziskujemo. Če želite to narediti, en teden bivanja v državi ni dovolj.
Prehodili smo približno četrtino načrtovane poti.
Vsakič, ko se preselimo iz države v državo, smo veseli, da smo naredili še en korak v tej avanturi. Pred nami je Tihi ocean, ki je veliko večji, nevarnejši in nam manj poznan od Atlantika in vanj vstopamo z dobrim odnosom.
Misli opustiti vse, vzeti vstopnico za letalo in nikoli ni bilo možnosti, da bi odletel domov, kljub preizkušnjam. Preveč je na koncu, da bi lahko nadaljevali.
Preberite tudi🧐
- Kako se pripraviti na pot okoli sveta z enim nahrbtnikom
- 11 najboljših filmov o potovanjih okoli sveta
- Kako potovati, če nimate denarja: 5 idej
- 10 nacionalnih parkov v Rusiji, ki jih je vredno videti na lastne oči
- Kako potovati brez načrta in najti zanimive stvari kjerkoli