Anatomija motorja: projekt Lifehackerja in LUKOIL -a za vse, ki so nori na avtomobile

V motorjih te vrste se kot gorivo uporablja bencin z različnimi oktanskimi številkami. Meša se z zrakom in se v zgorevalni komori na silo vžge z električno iskro iz svečke. Zaradi visoke moči, ekonomičnosti, nizkega hrupa in relativno nizke teže so takšni motorji postali najpogostejši pri osebnih avtomobilih.

Dizelski motorji v marsičem so podobni bencinskim, vendar se razlikujejo po načinu vžiga delovne mešanice. V dizelskem motorju se ne vžge zaradi iskre, ampak iz zraka, segretega med stiskanjem v zgorevalni komori. To omogoča večjo učinkovitost motorja in visok navor. Res je, da je zaradi velikih obremenitev treba okrepiti vse dele dizelskega motorja, zato imajo veliko maso, med delovanjem pa takšni motorji povzročajo več hrupa.

Prehodna povezava med avtomobili s tradicionalnim motorjem z notranjim zgorevanjem in električnimi avtomobili so postali avtomobili s hibridno elektrarno. Poleg motorjev z notranjim zgorevanjem so opremljeni z elektromotorji ter akumulatorji in generatorji. Slednji vam omogočajo shranjevanje energije med zaviranjem in jo uporabite za vožnjo na električni pogon. Ta pristop zmanjšuje porabo goriva in emisije.

Sodobni električni avtomobili kot pogon uporabite enega ali več vlečnih motorjev, ki se napajajo iz vgrajenih baterij. Zahvaljujoč prenosu navora neposredno na menjalnik električna vozila odlikuje dobra dinamika. pospeševanja in po največji hitrosti niso slabši od običajnih osebnih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. Šibka točka električnih avtomobilov ni največji doseg, ki se v hladnem in hladnem vremenu znatno zmanjša.