"Ker je naš letalo zadela strela 19-krat." Intervju z hostesa Svetlana Demakovoj

Svetlana DEMAKOVA stevardesa za sedem let. V tem času je morala obiskati desetine držav in dobili na tisoče privržencev na Instagram, pripoveduje o svojem vsakdanjem življenju. Pogovarjali smo se s hosteso arabskih letalskih družb in ugotovite, kateri koraki iti skozi postati stevardesa, da se znebite aerophobia in zakaj piloti vedno hranijo različno hrano.

"Saj ni tako sebičen"

- Kaj si naredil, preden je postala stevardesa?

- Rodil sem se v Ukrajini in diplomiral iz Polytechnic University v Harkovu. Potem, ko je proučevanje razmer v družini razvil tako, da sem moral nujno kupiti stanovanje za svojo mamo: ona je več kot dve leti živi v najeti. Vse okoli trdno o delovnih mestih v Dubaju, ker letijo tam, za razliko od Evrope in ZDA, je precej preprosta. Odločil sem se za opravljanje nalog in hostesa v restavraciji za pet mesecev.

- Na kateri točki odloči, da želite, da delo na nebu?

- V restavraciji sem imel le en prost dan na teden, in jih Dubaj standardi, tudi zelo skromno plačo - 500 $ na mesec. Vedel sem, da bo tak dohodek morali dela 10 let za nakup stanovanja, zato sem se odločil, da zapusti. Mnogi prijatelji želijo biti v zraku, ker stevardes dober razpored in dostojno plačo. Sem se odločil poskusiti, in vse, kar je izkazalo.

- Kakšne so zahteve navedla v prihodnosti stevardes?

- V mojem primeru, morate biti tekoče govori angleško, nimajo tetovaže na vidnih delih telesa, da bi diplomo visoke šole, je stara več kot 21 let in nad 158 centimetrov. V nekaterih podjetjih, morajo stevardese malo višje. V Dubaju je medicinsko-lotnaya komisija ni tako stroga kot v Rusiji in Ukrajini. Veliko bolj pomembno je, kako pokazati se na razgovoru.

- In kako je šlo za vas?

- Kandidati so se začeli, da oceni več, dokler so vstopili študijo. Glede na to, kako vljudno komunicirati preko telefona in z drugimi člani izbiri, nasmeh ali sedeti resno. Vse malo stvari lahko naredi razliko.

Najprej smo šli lahke teste v aritmetično in angleščini: je bilo treba vstaviti besede v prazne in napisati esej. Potem smo čakali dve naloge v skupini, v kateri kandidati ovrednotenih s psihološkega vidika. Vsak član skupine je postavil vprašanje, na katero ne obstaja pravilen odgovor. Recimo, na krovu noseča ženska, ženska z otrokom in VIP-osebo. Koga presaditi v poslovnem razredu?

Med razpravo je pomembno pokazati, da ste prijazni, vljudni in so lahko del ekipe. Če začnete prepričati vsakogar, ki je samo vaš položaj pravilen, najverjetneje, bo potopljena delo: tu ne kot sebičen.

Po vsaki stopnji od ljudi, tako predvajan v času intervjujev Tete-a-Tete je še vedno okoli 10 ljudi. Zastavljena različna vprašanja: od motivacije postati stevardesa in zaključna razloge za izbiro posameznega letalskega prevoznika. Morda boste morali povedati o svojih pomanjkljivosti. V tem primeru boste morali poklicati lastnosti, ki so dejansko prednosti. Na primer, ste odgovorni preveč, in zato ne ljubezen biti zapadleDa včasih pride uro pred želenim časom.

- Kako je vaš teden?

- Urnik razlikuje od ruskih letalskih prevoznikov. Slišal sem, da je "Aeroflot" stevardese dobili seznam letov za teden dni pred začetkom naslednjega meseca, poleg tega je še vedno ni dokončna. V takih okoliščinah je težko razmišljati o osebni dnevnega reda. Mi smo vse lažje: dva tedna pred začetkom meseca poslati končno graf, lahko vnaprej vplivati.

stevardese razdeljeni v skupine, katerih prednost je spremenilo. Včasih sem sto odstotno verjetnostjo lahko dobite vse lete, ki jih želim. Enako velja tudi za vikend, ki sem ga določite sami. Vendar pa vsak mesec vključuje tudi druge prednostne skupine, tako da včasih vaša zahteva ne more izpolniti.

V povprečju je vsak mesec imam 15 leti. Poleti in pozimi je več, saj vsakdo gre na dopust. V novembru sem imel le štirih let, in druge dni - vikend, vendar to ni vedno tako. Maksimalen čas na poti na mojo letalsko družbo - 6 ur in 30 minut, tako zelo dolge lete ne zgodi.

- Kako pripraviti pred odhodom?

- Bodite prepričani, da poskusite, da se naspi. Če je spredaj nočnega letenja, potem prisiliti sebe, da se uležejo za vsaj nekaj ur. Potem, le 60 minut časa za zbiranje kovček, osvežimo in make up. Sedaj sem v Tanzaniji, tako da sem vzel stvari v skladu z vremenskimi pogoji na točki prihoda. Če veste, da lahko plujejo v hladni Pragi zajemanje iz Dubaj tople puloverje.

Pomembno: 12 ur pred poletom v zasluge za pitje alkohola - lahko preverite. Na letališču, morate biti eno uro pred odhodom.

- Redne linije vplivajo na zdravje?

- sem delal sedem let v letalski industriji, ampak se počutim v redu. Vendar pa so dekleta vedo, kdo zapustil po enem letu, ker bolne, shujšati, ali obratno, so pitanje. Za mene se to ne dogaja.

Seveda, to je stresno za telo, saj je tlak nenehno spreminja, vendar nimamo dolge polete na dolge razdalje, kot pri drugih letalskih družb, tako da nimam zdravstvenih težav. Časovna razlika v drugi državi, v našem primeru največ 3 ure, tako jet lag Jaz tudi ne moti.

"To delo je kot droga"

- je verjel, da je stevardesa je kul, ker je mogoče videti svet. Kako pogosto v misiji izkaže, da vidim mesto, v katerem si prišel?

- Vse je odvisno od časa in prostora. Obstaja kratke izlete v 11 urah, kar je dovolj, samo, da ostanejo v hotelu, in včasih ostanejo v državi, za štiri dni - to je bilo v Bratislavi. Prosti čas se lahko uporablja kot bi bilo zaželeno: da se odpravite na izlet, da obiščete nočni klub ali pa pojdite na opazovanje krova. Nekateri kolegi ostal v hotelu, ker smo bili v državi večkrat ali samo utrujena, vendar sem poskusil, da vidim nove kraje, da bi zanimive slike na Instagram, ali najti kul kavarne.

- Kako pogosto lahko vzame s seboj na dopust?

- Moje letalske ponudbe 30 dni v letu, vendar jih lahko razčleniti, kot ti je všeč: dvojni 15, trojna 10 ali šestkrat v petih dneh. Jaz ponavadi uporabljajo to možnost, in dodali, da vikenda, ki sem si jih izbrali za prednostne mesecev. Včasih pet dni, tako spremenilo v treh tednih.

- Vse stevardese kazati v najlepši luči. Kaj je razlog, kot spoštljiv odnos do dizajnom?

- Smo obraz letalske družbe, zato je pomembno, da se ujemajo z blagovno znamko in ohraniti podobo. V našem primeru smo dovolili le rjave tone v obleke in make-up, in na Emirates več na voljo in rdeče. Poleg tega, svetlo šminko zanje obvezen element - del uniforme.

- Kaj se zgodi s stevardes, če pogledaš malo Krepak, ali pa ne tako dostojen, kot prej?

- Rad imam svojo letalsko družbo, ker tu bodo imeli drugačen nabor oblačil, če dial up dodatne teže. Od časa do časa se srečujem polno kolegov, in delajo tiho. Nekatera podjetja imajo spodnji nosilec: postati stevardesa ne deluje, če tehtajo manj kot 50 kilogramov. Mislim, da je logično, da se uvede zgornja meja in da so bili vsi približno enakem obsegu. Tako je družba Air Arabia: pravijo, nekaj deklet, ki so pripravljeni, da jih sprejmejo, če izgubijo težo.

Starost je tudi ni problem. Pri nas letijo ženske nad 50 let, saj v Združenih arabskih emiratih na upokojitev dopustu v 65 letih. Omejitve v naši družbi obstaja, ampak v emiratih so nagnjeni k verjamejo, da po 45 do dela daljši zaželeno.

Čeprav je težko reči, če želim zapustiti letalo. Sprva sem mislil, da je preživel več kot pet let, vendar pa je bilo sedem, in ne nameravajo ustaviti tam. To delo je kot droga. Ti ostani, ker je zelo veliko privilegijev.

- Kakšno privilegijev?

- Lepo grafiko, veliko vikendi in prazniki, in dobre zavarovanje popusti. Obstaja poseben sistem, s katerim lahko kupite vstopnico za 50% ali 90% cenejši zase ali za bližnje sorodnike. Vendar, če je let poln, ne boste vzeli. Vendar pa je to le redko zgodi, in izbira letalske družbe ogromnih: več kot 50 variant po vsem svetu.

- Kaj vrsta nujnih primerih za vse delo, ki ste naleteli na krovu?

- Največ nesreč se zgodi med vzletom in pristankom. Res je grozno stanje je prišlo samo enkrat. Zima v Dubaju izstopala kot slabega vremena ta toča. Smo leteli v Afriki in med vzpon so v zelo močni turbulenci. Podala sva si, in potniki, ki so sedeli v bližini krila, videl bliskavico požara. Mislili so, da smo spali, in začel kričati.

Ven iz kraja nobeden od stevardes ni mogel, ker je posadka na porastu tudi, naj se zapne - sicer bomo bruhal. Edina stvar, ki je ostala - vprašajte potnike, naj ostanejo mirni.

Ogledali smo si med seboj v tišini in preprosto molil.

Kot rezultat, ko je nevarno območje za nami, piloti poročali o incidentu na letališču in smo prosili, da se vrnete na umetnost preveriti letalo. Izkazalo se je, da je naše letalo zadela strela 19-krat.

- Kako stevardese upravljati takšne situacije, da vaš obraz? Nisi ustrašil?

- smo se naučili, kako se obnašati v primeru izrednih razmer, v resnici pa je odziv posameznika. To je ena stvar - za odločanje o incidentih, ki je sedel za mizo, in drugi -, da jih videti na lastne oči. Nikoli ne veš, kako se bo odzval, dokler se ne zgodi težave. Panike ne moremo kriviti, ker v trenutkih groznih ljudi pozabi vedno deluje po instinktu.

- Ali je res, da je koda beseda za nujne primere?

- Da. Mi ga uporabite, ko morate obvestiti pilota prisotnosti teroristov na krovu. Zavojevalci bodo želeli, da jih dobite v kabino, vendar smo rekli, kodno besedo, in se zavedajo, da vse ostalo je dejal pod prisilo, in s tem odprla vrata v vsakem primeru nemogoče. Naloga redarjev - storiti vse, da so piloti na varnem.

- Kako se spopasti s strahom, da bi lahko letalo zruši, ali gre kaj narobe?

- umrl v prometni nesreči nekaj deset krat več, tako da mi ni treba strah pred letom. Od prvega poleta v Hurgadi, v letu 2008 sem se zaljubil v nebo, in od takrat sem si mislil: "Moj Bog, kaj lepa stevardesa!" Zdaj bom poskušal ohraniti pozitiven odnos. Zdi se mi, da je moč misli, smo pritegnili tako dobro in slabo v svojem življenju. Če menite, da o nesreči, res dogaja. Naj usoda odloči, če je namenjeno, da ne deluje, naj bo tako.

Nekateri sploh ne more priti na letalo - v tem primeru je potrebno, da se obrnejo na psihologa. Drugi pridejo na krovu, vendar pa je zelo izkušen. Če je razburjenje, pustite stevardese o njem. Bomo govorili, bo pomagal pomirjajo in odvrne pozornost od negativnih misli. Drugo življenje taksist: zavzemajo se z nečim med vzletom in čas pristanka, da ne bi poslušati hrup motorja. Najpogosteje je zastrašujoče. Ampak glavna stvar - ne pijem alkohol. Te pijače ne sprostijo, temveč le okrepilo dojemanje.

"Piloti ne bi smeli jesti isto hrano"

- Zakaj vse aplavz po pristanku?

- Iskreno, ne da potnikom samo rusko govorečih. Sam ne razumem, od kod je prišel tradicije ploskajte pilotiKi se nahajajo v kabini in ni slišal ničesar. Trudim se prenašajo aplavz in hvaležnost, če so bili, ampak to je malo čudno. V Evropi in Ameriki, nihče ne počne.

- Kakšno je stanje v ravnini večini vas Pomamiti?

- Prepričan sem, da je veliko stevardes siten ko dve možnosti predlagani jedi potniki izberejo tretji. Recimo, riba, ki je ni.

Prav tako mi ni všeč, da so ljudje sedel s slušalkami v času, ko bomo prosili za njih. Prav pozorno poslušati, ne razumejo ničesar, odstranite napravo in prosil, naj ponovi. Res je nemogoče pripraviti vnaprej pogovor? Voziček s hrano, saj počasi premika. V takšnih primerih lahko hranimo le tiho in nasmeh.

Nekateri potniki pritisnil gumb za klic in prosil za vodo. Ti prinašajo, in človek nenadoma spozna, da hoče čokolado. Potem moraš iti nazaj 15 metrov po kabini, in mislim, zakaj ne moremo reči, vse želje naenkrat?

Enrages ko je pet ur letenja tik pred pristankom, potniki začnejo teči na stranišče, čeprav so bili pozvani, da pripnejo.

To je za vse let ne bi mogla uresničiti svoj primer? Poleg tega smo poročila o pripravi za pristanek 30 minut, preden je začel, pa sprehod skozi začetku kabine ravno v trenutku, ko delaš to že ne smejo.

Nenavadno je, ko ljudje začnejo zgrabi vrečke in hitenja na vrata takoj po pristanku. Zato pogosto na poletih v Indiji in Bangladešu. Zakaj vstati, ko svet "pripnite si pasove" ni onemogočeno? Poleg tega, pa je še vedno 20 minut vožnje do parkirišča, nato pa z avtobusom vožnja z njimi.

- Piloti in stevardese jesti isto hrano, da se potniki?

- Ne, jemo drugače. Standardna škatla s sadjem, čokolado, sendviče in tople hrane, kot so riž s piščancem ali kaj vegetarijance. Pomembno je, da piloti ne bi smeli jesti isto hrano, tako da je v primeru zastrupitev eden od njih je ostala ravno v redu. To pravilo je zelo strog.

- Ob soočanju s pijanim incidentov na letalu?

- Osebno, mi ni bilo všeč, vendar drugi fantje govorili o podobnih primerih. V salonu si ne more opravljati svoje alkohol stevardes lahko sledite potnika stanje in natančno vedeti, koliko je pil. Ljudje se še vedno lahko pretihotapiti steklenico viskija in jo izpraznite desno v ravnini. Potem so se začeli boriti, da se držijo stevardes, piloti, da bi prekinil. V takih primerih obstajajo posebna orodja, ki smo jih reševati na sovoznikovem sedežu. Mi uporabljamo podobne načine redke, ampak včasih je lažje, da se določi človeka, tako da ne boli nikogar.

- Pred kratkim je prišlo v RusijiRusi so imeli spolne odnose na stol in udaril letala na video razmere, v katerih je pokazala, stevardese potnikov na letalu intimnih boža. Kaj storiti v takšnih primerih?

- sem slišal od drugih stevardes, da je to mogoče. Najpogosteje takšne situacije pride na dolgi čez noč let, ko so oskrbniki ni zraven. Potniki lahko gredo na stranišče, ampak v našem primeru, je vedno v bližini osebja, tako da ne bo delovalo.

Rekli so mi, da je bila nekoč na rusko letalo za sedeže v bližini izhoda v sili, kjer je prostora za noge več dekle, pokrita z odejo in pleasuring fant. V notranjosti je bilo nekaj potnikov, tako da se zdi, kabinsko osebje, da so se v opombo, ko je bilo vse več.

Ne vem, kaj bi se obnašal v taki situaciji. Včasih imajo celo ustaviti poljubljanje, saj imamo arabske letalske družbe. Lahko sedi zraven para, za katerega je to obnašanje popolnoma nesprejemljivo.

"Super, da niste omejeni zgolj na pisarno"

- Koliko stevardese zaslužil?

- Natančna številka ne bo ime, ker plače so odvisne od števila ur, ki jih letijo. V povprečju se je izkazalo približno 3500 dolarjev. Emirati imajo več, vendar je razlika majhna - okoli 300 $ za zaposlene v ekonomskem razredu. V Rusiji, plača manj.

- Katere storitve ali aplikacije uporabljajo poenostaviti delo in življenje?

- Imamo domačega letalskega prevoznika aplikacijo, ki vam omogoča, da bi spremljali razpored letov. Poleg tega, sem se pogosto uporabljajo offline karte za MAPS.ME potnike, storitve za rezervacije Airbnb nepremičnine, aplikacija za iskanje brezplačno nočitev in poznavanje lokalnega Couchsurfing.

- kaj storiti v svojem prostem času?

- poskušam brati, gledati film ali pa sami blog na Instagram, kjer sem govoriti o delu in potovanjih. Pred dvema mesecema, sem se pridružil športni klub in zdaj grem na jogo razred, v bazenu in v telovadnici. Na splošno sem se začel ukvarjati v fitnes in sicer poskušajo nadzorovati svoje zdravje. Šport daje energijo, in mi je všeč.

- Kaj je najbolj všeč vaše delo?

- Ljubim nebo, in vsakič, ko grem na letu z nasmehom. Sem kot velik je življenjski slog, da niste vezani na pisarno in nenehno spoznavanje novih ljudi iz različnih držav. Prej nisem vedel, kaj naj Nikaragvo in nato poletel z moškim, ki je bil tam rojen.

Layfhakerstvo od Svetlane Demakovoj

• Pijte veliko vode pred poletom in med njim. To bo pomagalo preprečiti dehidracijo. Priporočljivo je, da ga ne zamenjate na kave, čaja in alkohola, ker so, nasprotno, prispevajo k suho kožo.
• Obleka udobno. Kratke hlače, pete in tanka bluza ni najboljša možnost za let, ker lahko letalo hladno, in odeje niso predvidena povsod. Zgrabi toplo jakno in posebno blazino za spanje, da se počutijo dobro. In ne sedijo na kraju samem vse 5 ur na otopele ude ne.
• Pomislite, kaj se bo opravljajo na krovu. Advance prenesete svoje najljubše glasbene albume ali filme, ki jih želite gledati. Poleg tega, let - idealen čas za opravljanje nalog, ki jih odložiti za nedoločen čas.
• Fly brez ličila. Ton okvir ne omogoča koži, da diha. Najboljša možnost - maska ​​in vlažilec. Toda vrtnica voda, ki ga je Svet, veliko ličila umetnikov, škropljenje ni potrebno. To je zelo suha koža.
• Če dolgem letu, izberite sedežev vnaprej. Najbolj so blizu izhoda v sili, saj prostora za noge je več. Vendar pa je za udobje bodo morali plačati malo ekstra. Če se bojite, turbulence, ne pozabite: vedno v ravnini strese z repom in pred kabini je čutiti manj.