Kako za varčevanje z gorivom v avtu, ko je motor zaviranju
Postati Bogat / / December 20, 2019
Pozabite priljubljen mit, da lahko pri prostem teku v nevtralnem položaju varčevanje z gorivom.
Mnogi vozniki se trudijo čim bolj uporabiti koluta, po razpadu prehoda na nevtralno. Prepričani so, da s tem prihranite gorivo. To je še posebej pomembno med spustom iz hribov, kjer je greh ne izkoriščajo vztrajnosti gibanja. Ampak to ni varno, in celo celotnih pogonov prihranki nič.
Na prvi pogled ni jasno, kaj je ulov. Vse, kar se zdi logično: v prostem teku, motor deluje brez obremenitve in poraba goriva se zmanjša. Če gremo s prenosom, se gorivo dovaja v jeklenkah in zapravili. V bistvu vse, kar je ravno nasprotno.
Ko spustite stopalko plina, dovod goriva v valje, in tako se bo samodejno ustavi. To se zgodi tudi pri starejših carbureted avtomobile domače proizvodnje, da ne omenjam sodobne stroje, ki imajo vbrizg motorjev. Hkrati je v nevtralni motor teče v prostem teku, in pri tem Poraba goriva se lahko doseže do 2 litra na uro ali celo več, odvisno od velikosti motorja.
V prosti tek, je motor ni zastal, je ohranila zagon v regiji 1000 vrt./min. Ko zavorni motor se dogaja na račun vrtenja koles, tako da se gorivo ne zapravlja.
Izkazalo se je, da je pri opravljanju prihrankov, smo naleteli na povečano porabo goriva, in celo dal sebe v to potencialno tveganje. Ko potujete po klancu navzdol v prostem teku sklopko poslabša s kolesi, v tem zaporedju, in nadzor nad napravo. Poleg tega imajo pogosto uporabiti zavore, tveganja pregrevanja zavornih ploščic in popoln neuspeh zavorni v odločilnem trenutku.
V vseh voznih dijaki razložiti načelo zaviranja motorja, strogo prepoveduje stikalo v nevtralni prestavi pri vožnji po klancu navzdol. In ta nasvet je vredno razmisliti. Kršijo to pravilo, ne boste dobili nobenih koristi in da bi bilo še slabše.
Glej tudi:
- Kako začeti avto, če je akumulator nameščen →
- Kako kupiti rabljen avtomobil: celovit vodnik →
- 10 življenje taksist za varno zimsko vožnjo →