CTP reforma: kaj se bo spremenilo na področju avtomobilskega zavarovanja v letu 2019
Prav Življenje / / December 19, 2019
CTP - obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti. Vozniki vedo, da potovanje na cesti brez CTP ne more. Pomen te politike je, da se, če je tvoja krivda nesreča zgodi, vam ne bo treba plačati za škodo na žrtve: da bo kritje zavarovalno podjetje, od katerega ste kupili politiko.
Kako je strošek politike s starimi pravili
Zdaj zavarovalnice določiti izhodiščne obrestne mere (TB) Obvezno za vse prebivalce mesta. Potem je cena politike vpliva na različne dejavnike. Formula za izračun CTP trenutno izgleda.
CTP = TB x MSC CM x CT x x x KO FAC x x COP KH
- KBM - bonus-malus koeficient. Voznik MSC Novice enaka enotnosti. Če je zadnji voznik stopnja nesreč narašča, in obratno za čeden vožnjo zanašajo bonusov. Če voznik ni leto črpa avtomobilske politike, ratio vrne v enotnosti.
- CT - koeficient ozemlje. Ustanovljen je bil za vsako občino. Na primer, Moskva CT 2, Moskva Region - 1,7, in v naslednjem območju Kaluga - 0.9.
- CM - faktor moči. Več konjskih moči, višje stroške zavarovanja. Zdaj, z močjo stroja zvišanja 120 konjskih mero za 40%, več kot 150 konjskih - 60%.
- KBC - starost dejavnik, in čas. FAC za začetnike pod 22 ali z vozniških izkušenj najmanj tri leta, je 1,8, in za bolj izkušene voznike - ena.
- KO - omejitev koeficient. Če deluje stroj bo neomejeno število voznikov, bo zavarovanje stalo več.
- KS - rok uporabe. Z letno zavarovanja faktor je enak enotnosti.
- KH - motnje koeficient. Upošteva hude kršitve zakona. Na primer, vožnja pod vplivom alkohola ali pobeg s prizorišča nesreče.
Kakšne so slabosti tega sistema
AO - obvezno zavarovanje, in zato zelo pogosti. Leta 2017 je znašal CTP. Ukrepi za stabilizacijo banke Rusije 17,4% vseh premij. Ob istem času, več kot 80% pritožb zoper zavarovalnic je zaskrbljen CTP.
Ocena vozniki so preveč splošne
mestni vozniki niso samo izkušnje in zmogljivosti avtomobila. Nekdo deluje nočni na stroju, in nekdo gre enkrat na teden za špecerijo. Poleg tega je recepcija je le posredno vpliva na tveganje za nesreče, še posebej glede na dejstvo, da se avto lahko dal na zapis v kateri koli regiji. Sedaj vozniki imajo enako stopnjo prometnih nesreč in plačati različne zneske za politiko samo zato, ker uradno se nanašajo na različna področja. To ne vključuje nobene prave gostote prometa niti stanje cest.
Zgodovina nesreč enostavno ponastavitev
Dovolj je, da 12 mesecev ne bodo vpisani v avtomobilske politike - na primer, da vozi zavarovanje brez omejitev - in MSC spet vrniti v enotnosti. Hkrati spali bonuse natančne voznikov in odpovedan zgodovino sili.
Faktor moči je zastarel
Moč avto 100 konjskih moči, ko šteje skoraj dirke, in so dražje zavarovanje. Zdaj je standardni električni avtomobili, in lastniki še vedno veljavne tarifne povečuje. V tem primeru ni pokazala jasna povezava med močjo vozila in števila nesreč.
Kaj je bistvo reforme
obvezno zavarovanje želijo, da bi bolj pošteno: vrednost Število CTP ne na povprečnih številkah, ampak individualno za vsakega voznika. V ta namen sta se centralna banka in ministrstvo za finance pripravilo nabor ukrepov, ki se izvaja v fazah.
Na podlagi rezultatov reforme bo preklicana zastarele ali nepoštene cene. Namesto tega bodo zavarovalnice lahko nastavite svoje cene za ocenjevanje voznikov. Na primer, upošteva zakonski stan ali uporabo telematskih naprav, ki sledijo pogostost vožnje in način vožnje.
Da bi povečali odgovornost zavarovatelja za prodajo zavarovanj MTPL centralne banke Rusije načrtuje ohranitev javni register zanesljivih zavarovalnih zastopnikov. Spletna stran od voznikov centralne banke bodo lahko videli, kako se sredstva lahko zaupate. Naučite vrednost politike na različnih zavarovalnic, se lahko s posameznimi kalkulatorji na svoji spletni strani.
Kaj točno se bo spremenilo v CTP
Obračunavanje preteklih nesreč in kriznih brez bonusov bo bolj pošteno in jasno, stop in upošteva faktor moči ozemlje, bodo izkušnje in zavarovanje zgodovina voznika obravnava podrobneje, in politika se lahko izvede hkrati ali 2-3 leto.
Izračun bonus in kazen točk dejavnikov (MSC)
Factor bo dodeljena voznika 1. aprila vsako leto. Ne glede na to, koliko pogodbe OSAGO lastnik avtomobila ali sklenjena, razmerje ne bo spremenilo. Naslednji 1. april bo preveril, ali bi plačila za nesreče v zadnjem letu in imenoval novega faktor.
Prekliči razmerje med površinama (CT)
Vsak voznik bo ponudila svojo osnovno stopnjo. Zavarovalnice bodo mogli upoštevati dejansko stanje v mestu in ima za vsako osebo vožnje. V tem primeru, če voznik ne strinja z oceno družbe, je mogoče uporabljati za druge - to tekmovanje bo prisilila zavarovalnih zastopnikov, da zagotovi samo in ugodne pogoje.
Prekliči faktor moči (KM)
Poleg višje stopnje preveč veliko število avtomobilov, po mnenju ministrstva za financeMinistrstvo za finance predlaga, da se spremeni upoštevanje regionalnih dejavnikov v CTPTo je glede na statistiko Ministrstvo za notranje zadeve ni nobene povezave med zmogljivostjo vozila in število prometnih nesreč, tako da je kabinet ne bodo upoštevane.
Podroben razvrstitev voznikov glede na delovno dobo
V novem sistemu, bodo vozniki doživeli bolj pomemben dejavnik. Na primer, bodo vozniki z vozniških izkušenj z več kot 14 let, dobili najnižjo stopnjo in plačati manj za zavarovanje. Namesto sedanjih štirih kategorijah se bodo uvedli 58.
Priložnost za naročila, za katero koli obdobje
Lastniki avtomobilov bodo mogli skleniti pogodbo o zavarovanju v poljubnem trenutku - tudi za en dan. To bo prinesla v situacijah, kjer morate iti prav zdaj, če se naprava uporablja le nekaj mesecev na leto, ali pa ko je stara politika izteče pred prodajo.
Ko stopijo v veljavo
Predlog zakona je trenutno v gradnji, in se reforma bo potekal v dveh fazah.
Prva faza. Ruska centralna banka bo poenostaviti in narediti bolj pregleden in razumljiv sistem za dodeljevanje MSC, bo uvedel več podrobne vozniki stopenjske po starosti in delovne dobe in podaljšanje tarifne koridor za 20 odstotkov navzdol in gor. Opomba Banke Rusije za odobrena in poslal za registracijo na ministrstvu za pravosodje, bo začel veljati 10 dni po njeni uradni objavi.
V drugi fazi. zakon bo sprejet, kar bo omogočilo zavarovalnicam set posameznih osnovnih stopenj. Še vedno bo banka Rusije določiti minimalno in maksimalno tarifne koridor in nadzor dobičke zavarovalnic.
Kdo ima koristi od te reforme
V skladu z novo zaračunavanje bodo zavarovalnice lahko zniža ceno politike za napredne in natančne voznikov in dvig za izredne razmere. To pomeni, da tisti, ki so v skladu s pravili, ne bodo plačate za ljubitelje polihachit.
Vodja ruske Zveze zavarovateljev dejal Igor Yurgens PCA: reforma CTP bo dvignila ceno za agresivne voznike in zmanjšati trimTo je 80% ruskih voznikov vozi previdno, tako da bo politika postala dražja le 20% tistih, ki vozijo agresivno in pogosto kršijo pravila.