Zakaj ne bi začeli avto in kaj storiti
Naredi Si Sam Izobraževalni Program / / December 19, 2019
Problemi, zaradi katerih ne zvijajte zaganjač, in načine za njihovo reševanje podrobno analizirati poseben članek. V tem članku smo upoštevati razmere, v katerih je starter deluje pravilno, vendar se motor ne vžge.
1. vključena naprava za imobilizacijo
Kaj dogaja: starter obrne samozavestno, vendar se motor ne vžge.
Po nastavitvi iztržek nadzorne alarm za imobilizacijo z njo. Včasih zaradi okvare strojne opreme ali naključnih pip na kljuavnic v žepu je vključeno zaščito pred krajo. Odvisno od izbrane nastavitve in črpalko za gorivo vezja bloki blokade, vbrizgavanje goriva, sistem vžiga ali predjed. V vsakem primeru, začetek motor ne bo deloval.
Kaj storiti: Če ste pomotoma zaklenete vključno z vami, poskusite, da ga odstranite, da bi našli pravo kombinacijo v navodilih ali na internetu. V primeru signalizacijo napake, da se ukvarjajo s problemom, da lahko le monter ali pristojni električar.
2. razredčena baterije
Kaj dogaja: starter motor zagnati, vendar počasi. na luči na instrumentni plošči dim ali iti ven.
Zaradi nizke napolnjenosti baterije ali nezadostnih starter voziti motor s težavami, in uvedbo more biti nobenega dvoma. To se zgodi po dolgem času, še posebej v zimskem času, ko je problem zaostruje odebeljeno motornega olja.
Kaj storiti: zagon avtomobila, "sveti", ki ga je mogoče polniti ali soseda drugi načiniin potem naboj ali zamenjajte baterijo.
3. Sistem napake gorivo
Kaj dogaja: motor teče, vendar ni znakov življenja.
Brez dobavo goriva na valjih motorja, seveda, ni mogoče začeti. Če se bencin v rezervoarju je nato pogosto vzrok pomanjkanja goriva v zgorevalno komoro - filter zamašen, se črpalka za gorivo zdrobljen ali stikalo.
Nečistoče v nizke kakovosti goriva v zamašijo filter element očesa, in bencin ne iti še dlje. V zimskem času, lahko zamašijo zamrznjene vode. Od, da je zaradi povečane obremenitve včasih ne bencin črpalka. Prav tako lahko zlomi zaradi pregretja pri vožnji s skoraj prazne posode, ker se črpalka za gorivo ohladimo.
Kaj storiti: sam lahko preveri le, ali je črpalka za gorivo deluje. Vključite kontakt in poslušati. Če bo šlo vse dobro, nato pa v območju zadnje sedežne klopi za 5-10 sekund, da se pojavi brenčanje zvok. Če črpalka deluje in goriva ni na voljo, nato pa glasno svojo mrežo.
Za čiščenje, bo zamenjava filtra ali črpalka za gorivo umakne sedalo, odprto loputo v nadstropju in odstranite ohišja črpalke. Če ni znanja auto popravilo, je bolje, da se obrnete na servis.
4. diesel zamrzovanje
Kaj dogaja: motor preprosto ne bo začela.
Ni primeren Sezona dizelskega goriva avtomobilov močno zgosti v mrazu. Sestavek s parafini obori točkovanja fini filter in goriva. Vse to je razlog, da motor ne vžge.
Kaj storiti: diesel povratka. Če želite to narediti, boste morali, da se ogreje avto v topli garaži ali napolnite posodo s posebno dodatka-Antigel. Po združitvi ali razvijati ostanke poletnih goriva in točenja goriva pozimi.
Včasih je mogoče upravljati z majhnimi izgubami in toplo sušilec filter fino pod pokrovom.
5. Težave v sistemu za vžig
Kaj dogaja: starter obrne pa motor sploh ne razumejo.
Če ni goriva in zraka zmes iskra vžge in posledično lahko motor ne zažene. Razlogi so narejene vžigalne tuljave ali žice, kot tudi sveče s plastjo saje ali krekiranega izolator.
Kaj storiti: najlažji način, da se izkaže, sveče in vizualno oceniti stanje elektrod: morajo biti čista in suha. Nadalje nadsvechnik obraba, da sveče nit v kovinskih delov motorja in zavrtite zaganjalnik. Če iskra je tam, nato pa z vžigom v redu. Če ne, boste morali poskusiti tudi druge sveče, nato pa preverite žice in tuljave se spreminja tudi svojo znano dobro.
6. Nepravilna ogrevalne svečke
Kaj dogaja: motor ne zažene, spiralna lučka zasveti na armaturni plošči.
Pri nizkih temperaturah gorivo uparja slabo in brez dodatnih ogrevanje svečk, lahko dizelski avtomobili preprosto ne zažene. Napaka običajno označuje spiralno stalno pekoč svetilke na armaturni plošči.
Kaj storiti: Sveče je treba odstraniti, preveriti in zamenjati pokvarjen. Za uporabo testov multimeter v načinu neprekinjenega. Ko se je dotaknil, je treba kontaktne sonde in osrednji trup zvočni signal.
Prav tako lahko preprosto uporabijo za enega en sveč napetostjo 12 V baterije. 3-5 sekund elektrode uporabna sveča mora ogreje vroče. Nedelovanje, oziroma, še vedno temno.
Hitra rešitev - poskusite, da se ogreje sveča nekajkrat in nato zaženite motor. Ne ne vse naenkrat, in če delate vsaj nekaj, naj bi to pomagalo.
7. napaka senzor
Kaj dogaja: starter obrne ampak motor ne vžge. Armaturna plošča je prižgal luč Check Engine.
Vsi procesi v motorju, vključno z zagonom, se upravljajo v sodobnih avtomobilih z računalniki. "Možgani" prebral pričevanje številnih senzorjev, in če je katera od njih ne uspe, se delovanje motorja moten ali blokirana. To je mogoče zaradi okvare ročične gredi senzor položaj odmične gredi, in v prostem teku senzor, temperatura hladilne tekočine ali detonacijo.
Kaj storiti: prepoznati in zamenjati okvarjene enote. Na žalost, to lahko le strokovnjaki v službi. Vendar pa je v prisotnosti skener ELM327 lahko poskusite najti svojo lastno škodo.
8. Kršitev časovnega
Kaj dogaja: starter obrne enostavno in motor ne reagira.
Zaradi napačnega popravka ali nepravočasnega menjava pasu ali časovne verige lahko raztezajo in skok na nekaj zob, če ni zlomljena.
To neizogibno vodi do kršitve časovnega: ventili niso zaprte v pravem trenutku, stiskanje in pride do vžiga zmesi. Glede na zasnovo batov motorja lahko pridemo do ventilov in jih bend, kar bo privedlo do dragih popravil.
Kaj storiti: preverite časovne oznake. Če je potrebno, jih namestite v skladu z navodili ročno avto. Za prihodnost: Vedno zamenjajte pas ali verigo v skladu s predpisi in ustrezno prilagoditi.
9. Premik vztrajnika obroča
Kaj dogaja: starter vrti križem rok, slišali Škripa in Vriska iz pod pokrovom.
Zobje ukvarjati s tem delom BENDIX starter, ki niso na disku vztrajnika, in odstranljivim robom - krono. Je nameščen na motnje pri segrevanju in včasih, v redkih primerih pa lahko ročice. V tem primeru je starter redno vrti krono, ampak vztrajnik in s tem motor ne vrti.
Kaj storiti: odstrani starter, da vključuje prenos 4-5, in nato, ko je prenehala krono z vijačni nastavek za potiskanje stroj naprej ali nazaj. Če bo motor teče ločeno od krone, tako da je nazadnje je treba odstraniti in zamenjati za novo. Možno skupaj z vztrajnikom. Postopek je precej zapleten in se izvaja v delavnici.
10. stiskanje nezadostno
Kaj dogaja: Motor je cranked, vendar ni znakov življenja.
Obraba skupine valja povečuje razdalje med stenami rokavih in batov, s čimer se močno zmanjšane stiskanjem. To vodi do izgube moči in delal zagon, še posebej v zimskem času. Problematika manifesti sama postopoma, in ponavadi je lastnik avtomobila namig o tem.
Kaj storiti: opravljanje meritev s pomočjo stiskanja napravo in odloča o popravilo motorja. Nobena dodatna strojna zagotoviti nizko kompresijo lahko tako: da se izkaže, sveče, napolnite brizgo v zgorevalne komore v dveh Valj 3-4 mm³ motorno olje, rahlo zavrtite zaganjalnik, in se nato vrnite sveče na kraj in poskusite narediti motorja. Če pa bo, seveda, problem obrabe CPG.
glej tudi🚙🚘🚗
- 50 strma avtolayfhakov za vse priložnosti
- 6 načinov za varčevanje na avto popravila
- Kako odstraniti praske na avtomobilu, s svojimi rokami
- Kako popravilo pokvarjenega avtomobila pod garancijo ali pa jo vrne v trgovino
- Kako pripraviti svoj avto za zimo